Venerdì 19 dicembre 2025, la Val di Fassa inaugura una vera e propria rivoluzione nella mobilità in quota: entra ufficialmente in funzione la cabinovia 3S Campitello – Col Rodella, oggi l’impianto a fune più moderno e tecnologicamente avanzato d’Italia.
Dopo 40 anni di onorato servizio, la storica funivia che collegava Campitello al Col Rodella va in pensione, lasciando il posto a un gioiello di ingegneria alpina firmato Doppelmayr: un impianto trifune con 18 cabine da 30 posti che in soli 6 minuti porta sciatori ed escursionisti nel cuore del comprensorio sciistico e con il Sellaronda a portata di sci.
Un investimento di circa 60 milioni di euro che cambia radicalmente il volto della Val di Fassa e che rappresenta uno degli interventi impiantistici più importanti di tutta l’area alpina.
Vediamo insieme tutto quello che c’è da sapere su questo straordinario impianto.
Cos’è una Cabinovia 3S e Perché è Così Speciale
Prima di tutto: cosa significa 3S? La sigla sta per “Drei Seile” (tre funi in tedesco) e indica un sistema di trasporto a fune di ultima generazione che combina i vantaggi delle funivie tradizionali con quelli delle cabinovie a movimento continuo.
Come Funziona
La cabinovia 3S utilizza:
- Due funi portanti fisse (una per ogni direzione di marcia) che sostengono le cabine
- Una fune traente ad anello che si muove a 8 metri al secondo e trascina le cabine
Questo sistema permette di: ✓ Coprire grandi campate tra i sostegni (come le funivie)
✓ Trasportare un numero elevato di passeggeri in modo continuo
✓ Resistere al vento meglio di altri sistemi
✓ Garantire velocità e comfort elevati
I Numeri da Record della Cabinovia 3S
Parliamo di cifre che danno l’idea della portata di questo progetto:
Caratteristiche Tecniche:
- Investimento: circa 60 milioni di euro
- Dislivello: 981 metri
- Tempo di percorrenza: meno di 6 minuti
- Velocità: 8 metri al secondo
- Cabine: 18 (con possibilità di espansione a 22)
- Capacità per cabina: 30 persone
- Portata oraria attuale: 2.177 passeggeri/ora
- Portata oraria potenziale: fino a 2.812 passeggeri/ora (con espansione futura)
- Persone trasportate dalla vecchia funivia (1985-2025): oltre 22 milioni
Il Confronto con la Vecchia Funivia
La storica funivia aveva una portata di circa 1.000 persone/ora. Il nuovo impianto più che raddoppia la capacità (con possibilità di triplicarla in futuro), eliminando le lunghe code che da anni caratterizzavano l’accesso al Col Rodella, soprattutto nei fine settimana e nei periodi di alta stagione.
Un Impianto Pensato per Ogni Stagione
Uno degli aspetti più interessanti della nuova cabinovia 3S è la sua versatilità stagionale. Non è solo un impianto per sciatori: è stato progettato per essere utilizzato intensamente anche d’estate.
In Inverno – Verso il Sellaronda
Il Col Rodella è lo snodo fondamentale per accedere al comprensorio sciistico Val di Fassa e al celebre Sellaronda, il giro delle quattro valli (Fassa, Gardena, Badia, Livinallongo) attorno al massiccio del Sella.
Con la nuova cabinovia:
- Niente più code interminabili al mattino
- Distribuzione regolare dei passeggeri (movimento continuo)
- Più tempo sulle piste, meno tempo in coda
- Accesso rapido alle piste del Col Rodella e ai collegamenti
In Estate – Outdoor a 360°
Le cabine sono state progettate con un allestimento interno flessibile e modulare che permette di trasportare:
- Mountain bike ed e-bike – con supporti dedicati
- Parapendii e attrezzatura per volo – alcune cabine sono specificamente attrezzate
- Deltaplani – cabine predisposte per il trasporto
- Attrezzatura da trekking – zaini, bastoncini, ecc.
Questo fa della cabinovia 3S un’infrastruttura fondamentale per il turismo attivo estivo, aprendo il Col Rodella a escursionisti, biker e appassionati di sport outdoor.
Le Stazioni: Design e Funzionalità
Entrambe le stazioni (a valle e a monte) sono state completamente ripensate con un occhio all’estetica, alla funzionalità e all’impatto ambientale.
Stazione a Valle – Campitello
Costruita alle spalle del parcheggio esistente, la nuova stazione a valle è un vero e proprio hub dei servizi:
- Biglietteria moderna e spaziosa
- Scuola di sci integrata
- Noleggio attrezzatura
- Deposito sci
- Bar e servizi
Un punto di riferimento unico e ben organizzato dove trovare tutto quello che serve prima di partire per la montagna.
Stazione a Monte – Col Rodella
La stazione a monte è un esempio di architettura alpina sostenibile:
- Arretrata rispetto alla precedente per facilitare l’accesso diretto alle piste
- Strutture tecniche interrate per ridurre l’impatto visivo
- Parte vetrata panoramica che si affaccia verso Canazei e la valle
- Integrazione nel paesaggio – gran parte dell’impianto è “nascosto” nel cuore della montagna
L’approccio è stato quello di rendere l’impianto il più “invisibile” possibile, rispettando la bellezza naturale delle Dolomiti.
Tecnologia e Innovazione Senza Precedenti
La cabinovia 3S di Campitello non è solo grande: è tecnologicamente avanzatissima. Vediamo alcune delle innovazioni più interessanti:
Sistema di Lavaggio Automatico
Un sistema automatico lava tutte le superfici delle cabine durante il rimessaggio notturno. Questo garantisce cabine sempre pulite e igienizzate senza intervento manuale.
Lubrificazione Automatica dei Sostegni
I sostegni di linea sono dotati di un sistema di lubrificazione automatizzato che riduce l’usura, migliora l’efficienza e abbatte i costi di manutenzione.
Recupero Calore dei Motori
Il calore prodotto dai motori viene recuperato e utilizzato per il riscaldamento delle stazioni. Un esempio concreto di economia circolare e riduzione degli sprechi energetici.
Isolamento Acustico Totale
Gli argani nella stazione motrice sono completamente isolati acusticamente, rendendo l’impianto praticamente silenzioso. Un dettaglio importante per il comfort di chi lavora e per il rispetto dell’ambiente circostante.
Soppressione delle Vibrazioni
Sui sostegni di linea è stato installato un sistema di soppressione delle vibrazioni che rende il passaggio delle cabine fluido e silenzioso, riducendo anche l’impatto sulla fauna locale.
Sostenibilità Ambientale: Un Impegno Concreto
L’attenzione all’ambiente è stata centrale in tutto il progetto:
✓ Materiali eco-sostenibili – Legno e pietra naturale per le strutture
✓ Efficienza energetica – Recupero calore, isolamento termico
✓ Riduzione impatto visivo – Stazioni integrate nel paesaggio
✓ Silenziosità – Minimo disturbo alla fauna selvatica
✓ Gestione automatizzata – Riduzione consumi e manutenzioni
Cosa Aspettarsi
Nei primi giorni è prevedibile un grande afflusso di curiosi, sciatori e appassionati di impianti a fune che vorranno provare questo gioiello tecnologico. Il consiglio è di:
- Arrivare presto al mattino
- Considerare giorni feriali se possibile
- Utilizzare gli ski bus da altre zone della valle nei primi giorni di grande affluenza
Servizi Speciali nei Primi Giorni
Per gestire l’affluenza prevista, sono stati organizzati:
- Ski bus potenziati dalle altre località della valle
- Linea dedicata tra il parcheggio del Col Rodella a Campitello e la partenza della cabinovia Canazei-Pecol
- Parcheggio gratuito fino al 18 dicembre compreso (poi a pagamento)
Il Col Rodella: La Terrazza sul Sellaronda
Una volta in cima, vi troverete sul Col Rodella, una delle terrazze panoramiche più spettacolari delle Dolomiti.
Da qui potete:
- Iniziare il Sellaronda – sia in senso orario che antiorario
- Sciare sulle piste del Col Rodella – varie difficoltà, tutte panoramiche
- Collegarvi alla Val Gardena – verso Selva e Ortisei
- Raggiungere l’Alta Badia – proseguendo il giro
- Godervi il panorama – vista a 360° su Sella, Sassolungo, Marmolada
Il Col Rodella è sempre stato strategico, ma con la nuova cabinovia diventa ancora più centrale nell’esperienza sciistica della Val di Fassa.
Storia: Dalla Vecchia Funivia al Futuro
1985 – Nasce la Funivia
Nel 1985, la società SITC Canazei SpA realizza quella che all’epoca era una “grande realizzazione impiantistica”: una funivia moderna che collega Campitello al Col Rodella. È una rivoluzione per la valle, che entra definitivamente nel circuito del Sellaronda.
2025 – 40 Anni Dopo
Dopo 40 anni e oltre 22 milioni di passeggeri trasportati, la vecchia funivia ha concluso il suo ciclo. Avrebbe richiesto importanti lavori di revisione, ma senza possibilità di migliorare significativamente prestazioni e capacità.
La scelta è stata quindi quella di investire in un impianto completamente nuovo, all’avanguardia, che potesse servire la valle per i prossimi 40-50 anni.
Un Investimento nel Futuro
Come ha dichiarato SITC Canazei SpA: “Come fatto quarant’anni fa, vogliamo ridare innovazione, comfort e nuova qualità di trasporto ai nostri ospiti. La maggiore capacità e velocità, unita a veicoli più confortevoli e panoramici, rappresenterà una grande attrattiva turistica.”
L’Impatto sulla Val di Fassa
La nuova cabinovia 3S non è solo un impianto: è un investimento strategico che avrà ricadute importanti su tutta la valle:
Per gli Sciatori
- Meno code, più sci
- Accesso rapido al Sellaronda
- Esperienza di viaggio spettacolare
- Cabine panoramiche con grandi vetrate
Per il Territorio
- Maggiore attrattività turistica
- Capacità di gestire più visitatori senza code
- Infrastruttura utilizzabile tutto l’anno (estate/inverno)
- Immagine di modernità e innovazione
Per l’Ambiente
- Tecnologie sostenibili
- Efficienza energetica
- Ridotto impatto visivo e acustico
- Esempio di come si può investire rispettando la natura
Confronto con Altri Impianti 3S nelle Alpi
Esistono altri impianti trifune sulle Alpi, ma nessuno combina tutte le caratteristiche innovative della 3S di Campitello in un’unica infrastruttura.
Alcuni esempi di impianti 3S nelle Alpi:
- Kitzsteinhorn (Austria) – collega la valle al ghiacciaio
- Eiger Express (Svizzera) – nella regione della Jungfrau
- 3S Eisgratbahn (Austria) – a Stubai
La cabinovia di Campitello si distingue per:
- La combinazione di capacità, velocità e servizi
- L’attenzione al design e alla sostenibilità
- La versatilità estate/inverno
- Le tecnologie automatizzate di gestione
Come Raggiungere Campitello di Fassa
In Auto
Campitello è facilmente raggiungibile:
- Da Bolzano: SS241, circa 45 km
- Da Trento: uscita autostrada Ora/Egna, poi SS48, circa 85 km
- Ampio parcheggio a Campitello (a pagamento)
Con gli Ski Bus
La Val di Fassa è servita da un’efficiente rete di ski bus gratuiti (con la Guest Card) che collegano tutti i paesi. Potete lasciare l’auto in hotel e muovervi tranquillamente con i mezzi pubblici.
Dall’Hotel Crescenzia a Campitello: circa 10 minuti in auto o con lo ski bus.
Curiosità e Record
- È il più moderno impianto 3S d’Italia (dicembre 2025)
- Uno degli investimenti più importanti mai realizzati in Val di Fassa
- Il tempo di percorrenza (6 minuti)
- Le cabine hanno grandi vetrate panoramiche che trasformano il viaggio in un’esperienza spettacolare
- L’impianto può funzionare anche con vento forte, garantendo continuità di servizio
Consigli Pratici per la Vostra Prima Volta sulla 3S
- Scegliete un posto vicino ai finestrini – la vista durante la salita è spettacolare
- Portate la macchina fotografica – i panorami dal finestrino sono da cartolina
- Nei primi giorni aspettatevi code – è normale per una grande novità
- Godetevi il viaggio – 6 minuti di pura meraviglia sulle Dolomiti
- In cima prendetevi qualche minuto per ammirare il panorama prima di partire a sciare
Orari e Informazioni Utili
Apertura: 19 dicembre 2025
Orari: secondo calendario impianti Val di Fassa (generalmente 8.30-16.30)
Capacità: 30 persone per cabina
Tempo di salita: circa 6 minuti
Info:
Tel: +39 0462 601242 (SITC Canazei SpA)
Web: www.valdifassalift.it
Ci vediamo in cabinovia!